从代步工具到健身骑行 ——重构中的中国自行车文化里约奥运会上，一组场地自行车比赛的照片流传甚广，参加女子自行车团体竞速赛的中国选手宫金杰和钟天使的头盔上分别画上了“花木兰”和“穆桂英”的京剧脸谱，最终她们连续打破奥运会纪录和世界纪录夺冠。奥运、金牌、自行车BWIN体育、文化、艺术……这些关键词就这样结合在了一起，形成了强烈的冲击力。

　　说到自行车，中国人再熟悉不过，自行车代表着一种文化，随着时代的不同，这种文化的内核和外延也在不断经历着变化。

　　上世纪七八十年代，自行车是家庭必备，中国也被称为“自行车王国”。那个时代，自行车的功能是生活和生产，更偏重于实用，自行车文化中的运动元素并不算多。

　　中国自行车协会理事长马中超跟自行车打了几十年交道，对于自行车文化的变迁有着切身感受，“在1980年代大学毕业刚工作那会儿，去单位上班，除了班车之外，最主要的交通工具就是自行车。”

　　目前，拥有汽车的家庭越来越多，“四个轮子”逐渐替代了“两个轮子”。马中超透露了一个数据：“1986年，北京市自行车占公共出行的比例是68%，现在这个数字是17-18%，前些年一度降到了12%。当时大家觉得自行车是夕阳产业，因为国内快没有市场了，为什么出现这样的滑坡？因为缺少自行车文化。”

　　随着人们生活水平的提高，自行车的代步功能被替代，以“实用”为基础的原有中国自行车文化正在逐步消解，根据中国自行车协会提供的数字，近几年中国自行车的产量每年8000万辆左右，其中超过7成用于出口，中国人对自行车仿佛没有那么热爱了。

　　不过，越来越多的汽车虽然为人们出行提供了极大的方便，但也带来了诸如交通拥堵、环境污染、占用空间等新问题，在这样的背景下，以绿色、环保、健康为新标签的自行车，迎来了又一次发展良机。马中超这些年一直做的，就是自行车文化的推广和普及，他说：“未来中国自行车产业的升级，在坚持技术创新路径的基础上，还应考虑文化创新的新路径，即充分发挥文化的强大关联作用，促进文化与产业的融合发展。”

　　从2010年开始，“低碳行动，骑行中国”活动逐步成为自行车行业文化建设的旗帜。一系列骑行、论坛等活动以及杂志的出版，都在为中国自行车新文化的普及添砖加瓦。由中国自行车协会参与主导亚洲自行车产业协会等组织，也让中国自行车文化有了更多通向国际的渠道。

　　低碳，绿色文化；健身，体育文化；省钱，经济文化。从代步到骑行，中国自行车文化正在经历一次重构，并逐渐焕发出勃勃生机。

　　目前，在中国进行的职业自行车赛数量并不算多，但每年业余性质的骑行活动迅猛增长。据不完全统计，各地每年举办的大大小小赛事和骑行活动，总量超过3000场。与之对应的是，我国骑行爱好者总人数达2000万人，且每年以50%的速度增长。

　　北京联合大学旅游学院教授孔令学撰文表示：“自行车骑行并不是落后的交通方式，相反，它独特的优势在城市后现代化发展中已然越来越凸显，成为兼具多种功能的重要出行方式：其一，自行车骑行灵活便捷，是点到点短途交通的最佳方式之一；其二，自行车骑行零排放、无污染，是真正的绿色低碳交通方式；其三，自行车骑行能够活动颈、臂、腹、腰、臀、腿等多个身体部位，提高骑行者心肺功能，有益身体健康。”

　　从交通工具到生活方式，从交通、载物、载人到旅游、休闲、健身，中国自行车文化正在这样的重构中寻找融合发展的道路。据马中超介绍，中国目前自行车保有量为4亿辆左右，但高端运动自行车的比重还是比较低，未来的发展空间依然很大。“我们要做的一个是多样化，一个是中高端化，一个是品牌化。文化是永远的经济，无论经济好不好，只要文化做好了，就是软实力。” （林德韧）

　　从市局获悉，邢台市公共自行车系统将于近日投入使用。市区公共自行车使用的相关细节对外公布。