永久山地车怎么样？车型设计很符合大众(并不深入了解单车的人)的审美，三刀轮无比炫酷，性价比又高(毕竟其他牌子更贵的车型都要比它轻得多，论斤两算很划算)。

　　首先现在的永久凤凰生产线都是外包的，品控很差，对此不在意的话也就没什么，反正不是以前老牌的质量，但日常通勤没关系。

　　当前单车行业除了几个奢华品牌外，都不存在暴利，一分钱一分货，永久的价格限制了它的质量，当然了，它本来就没打算好好做车。

　　这个从车子设计上就能看出有很大的问题，首先就从它炫酷的三刀轮说起。这种所谓的三刀轮的原型是计时车或铁三车上使用的碳纤维一体轮，要比同材质同级别的普通轮组(辐条轮组)重，但优点是破风能力强。

　　低于一定速度不仅破不了风，重量反而会在起步或加速时拖脚(拖慢速度)，碳纤维的一体轮固然如此，何况永久的铝合金三刀轮，永久山地能骑到这个速度么？所以它的轮子就是个不伦不类的设计。

　　同样，永久并在在意自己旗下山地车的操山能力，它不在意避震的性能和行程，也不在意车架的强度、刚性和几何设计，更不在意自己套件的质量与可靠性。在产品描述上，总是在避重说轻。

　　它原本可以把材料拿去做一辆平把公路车(毕竟它家的山地车操不了山)，得到更符合通勤的设计与性能，但它就是为了迎合市场做了一些奇怪的产品。

　　这车又玩不了速降或其他山地比赛(除非既不要成绩又不要命的)，所以只能平路骑骑，但平路骑骑需要这么一根弹簧么。

　　当然，真正的软尾车门槛都很高并不便宜(我见过最便宜的是迪卡侬(RR560s)，才5K)，但如果你是通勤根本不需要软尾，如果你爱好与软尾相关的赛道骑行或比赛，那你就更不需要永久的假软尾，因为它车架与零件的性能与设计，以及安全性等等都达不到相应的要求。

　　3x7变速，山地车的零件公路车用。买公路车还送挡泥板和脚撑，真是大大的良心。比我买的万把块的公路车好多了，我的公路车连个锁都不送！

　　第一台车是我父亲60年代买的，到了80年代中期我上中学，就我骑了。我接手的时候已经20年了，不过车的主要件都没换过，车把的电镀还是能擦亮的，车圈就不行了，让闸皮子磨的已经露出铜色了，骑着感觉还不错。后来在我大学的时候丢了。

　　前两年我儿子上大学，骑的车子没多久就丢了，就说再买一个，突发奇想的就看中了老永久，他说那就来个老28的吧，这么酷的车子在学校里估计挺拉风的。

　　得意了没有几天啊，大约一个多月，我就发现车把居然生锈了，使劲擦了一下发现一点都不光滑，车圈和辐条更不用想了。再骑了2个月，飞轮坏了，所有的修理店都找不到，只能在淘宝买了一个换上。

　　反正这车半年以后感觉就不如我接手的那台20年的车了。他也懒得骑了，扔在校园里后来就找不见了。

　　我入坑的山地车就是永久r06.850元左右，当时还美滋滋的把骑行记录发到贴吧里，现在想想自己多幼稚，现在这事经常被骑友们调侃。

　　后来了解一些山地车知识，才发现这车没法出手，于是逐步升级轮组，刹车，套件，前叉等等，到最后只有车架是永久的。

　　骑友群里唯一一辆另类的爆改永久，经常被骑友投来不惑的眼神，也许都在想：这个哥们是个有情怀的人，也许这个架子对他有很重要的意义吧。

　　这个架子是车险公司朋友帮搞到的事故架，找人修复的，一直当真架子骑，各种远行和爬山，谢谢答友，以后要小心骑了。

　　我的公路车套件和轮组来自一个土豪基友，半卖半送，105大套加对国产碳轮组，加一个迈金一代骑行台只要了3000块。同时还被感谢给他的储藏室减轻了负担。

　　有的人买了永久第一天就出现问题，有的人使用了一年觉得几百块还是值得的。但是这种情况我觉得任何品牌的山地车都会出现。

　　首先你接受它便宜的价格那你就要接受它低档的品质，你想要品质好的那就努力打拼，到哪天你花钱不需要考虑预算的时候，直接去门店选择最贵最好的。

　　有人说买二手的，但是你们想一想，如果有打算买二手的朋友他直接就奔二手的话题去了，没加进去那就代表他们就想要“新老婆”。是不是这个道理？（就跟我只有两三万，我就想买新车，QQ车也接受，你告诉我QQ车不好，还不如买二手的日系啥的，是不是扯太远了。）

　　如果经常看知乎的朋友会看到这样一个回答情况：不要买永久，慎买永久，推荐永久的都是营销号等等，可以说是一面倒的差评。

　　首先我们先看下这款永久AT-2021。在京东有10W+的销量，95%的好评率，数据就能看到一切。你说不要买，销量在那。你说不好，好评率在那。怎么说它不好呢？

　　品控差，避震效果不好，但是一分钱一分货嘛BWIN必赢在线，价格肯定限制了它的质量，就没办法让热爱山地骑行的骑友们满意，如果预算比较高，想爬山过山林的朋友那肯定是不要选择永久。但是作为日常通勤，几百块的价格我觉得还是很不错的。