一辆自行车狂卖200亿！硬刚大牌的中国老板终于扬眉吐气他是个相当疯狂的骑行爱好者，哪怕切除了半个胃后，80岁的高龄依然还活跃在骑行圈，创下12天骑行千里的记录。

　　很多人不知道，刘金标在造自行车之前屡战屡败，甚至一事无成，直到40岁才创办捷安特，再花了40年干出世界第一自行车品牌，年营收180亿。

　　哪怕得了胃癌，做手术切掉大半个胃，此外还一度遭遇呼吸中止、静脉血栓、椎间盘突出……可他就是要跟这些病痛对着干。

　　他还激动地对外喊话：“自行车的两个轮子，一个代表，一个代表。我们一起来踩动链条，让越来越健康、越来越好。”

　　都说四十不惑，但当时的刘金标显然没有。有天他突然觉得自行车是个大商机，心血来潮撸起袖子就要创业，因为他年纪较大，也没人看好。

　　光是“吃软饭”死撑还不够，刘金标还做了一个相当“叛逆”的决定：决定来内地的昆山动工，也成了台商中的大笑话。

　　当年昆山的电线杆子都没几根，更没什么产业环境，刘金标不但选在这里，还坚持将整个厂区地基垫高两米。“供应商都强大了，我才能强大”。

　　同时，刘金标还有一个新发现。当时内地流行的自行车，又重又黑，直接做出了一系列色彩鲜艳、能够换挡的自行车新品，很快吸引了厌倦“黑老虎”的消费者。

　　从内地扎根开始，20年间，刘金标在全球几十个国家设立了1万多个专卖店，每年销售470万辆，狂飙成全球销量最大的自行车品牌。

　　按理说，这样的人，随便创创业应该也不会太差。然而刘金标却拿到了最烂剧本，结果不仅差强人意，甚至还很离谱。

　　19岁，他急不可耐地辍学，或许是极想证明自己，不接手父亲的公司，却要去做别的生意：罐头、面粉、木材、运输BWIN必赢、螺丝钉、鱼饲料......什么风口都干过，最长的生意不过两年。

　　谁也想不到，一场台风来袭，巨浪冲毁防波堤，别说养的鱼，刘金标自己都差点卷进大海。他开车夺路而逃，才捡回一条命，500万也彻底打了水漂。

　　经历了这件事后，刘金标开始自我反省，其实自己不缺发现商机的眼光，但是太过于急功近利，又没有定力，很难把事做成。此后很多年，刘金标没有再瞎折腾。

　　直到1973年，中国自行车因品质低劣、零件没有标准化根本无法在国外维修，美国车行直接贴出“拒绝维修自行车”的海报。

　　对方只给10分钟时间见面，还直接讽刺，自行车质量太差，不会采购，连巨大发来的样品车都没打开看一眼。

　　学成后，他带回一本《日本工业标准》的“红宝书”，带着书跑遍全两三百家工厂，挨家挨户反复游说一句话：

　　很多人拿他当神经病，但他的执着却意外打动了一位业界前辈，在这位前辈的游说下，全自行车业最终采纳了刘金标倡议的生产标准。

　　按这个标准，工厂终于造出品质更好的车，但市场的认知是很难改变的，想要接到订单，又是另一个巨大的坎，难度不亚于造车。

　　这期间，为了省钱，富二代刘金标还要跟同事三个人挤在两人间，睡地板、搭便车也是日常操作，刘金标后来回忆说，“那时候的一天，比现在一个月还要久”。

　　如此“死心眼”，结果捷安特不仅没死，还终于拿下美国巨头世稳的订单，1979年巨大的产能增加到60万辆，一跃成为最大的自行车整车厂。

　　1980年，自行车出口量更是突破300万辆，首次超越日本成为全球最大的出口地区，彻底扬眉吐气。

　　作为捷安特创始人，刘金标算是行走的活广告，甚至说骑行后变得健谈、很多病痛也没了，给自家自行车算是刷足存在感。

　　但刘金标坦言，自己从来没想过赚大钱。“不以市占率第一、利润极大化为优先考量。”、“满脑子只顾着捡钞票，事业自然做不大。”

　　直到现在，刘金标也像个产品经理，始终盯着产品的细节。曾经为了满足欧盟标准，整天泡在生产线上，看到任何瑕疵就停下整条生产线，攻克难题后才允许开工。

　　在公司内部，捷安特1600辆几百美元单价的碳纤维自行车，被发现焊接点有脱落的风险。刘金标大手一挥：“砸”！

　　靠着死磕产品，捷安特甚至还杀进更多的海外市场，只用5年，在意大利、美国、加拿大、澳大利亚、日本都设立了100%直营的海外公司。

　　理由是，在他看来，不管是沃尔玛还是，重视的只有价格，没有售后服务，没有过硬的质量检验，而且大卖场恶性价格竞争，最终会让人考虑是否要更换品质差一些的、便宜的零配件，他决不允许这种状况发生。

　　虽然刘金标自称50岁才认清自己，但实际上，对产品的“死心眼”、对机遇的把握......在这些点上，无论20岁，50岁，还是80岁，刘金标都从未变过。