BWIN必赢在线山地车变速套件的品牌及等级排行详解①禧玛诺（Shimano）②速联（SRAM）、③蓝图（L-twoo）等 注：仅供参考若有错误之处敬请指正在主流市场中，中高端自行车大多采用禧玛诺（Shimano）、速联（SRAM）品牌，其性能和质量方面非常可靠。而国产的蓝图变速系统主打低端自行车市场，其性能相比禧玛诺和速联较为弱势。

　　禧玛诺是日本品牌，占据国内百分之50以上变速配件市场，产品覆盖面广，低中高端都有，玩车的几乎无人不知SHIMANO。

　　全世界的高档运动自行车上，禧马诺(Shimano)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。

　　XTR：是最顶级的竞赛用零件，XTR为了追求极至轻量，使用了较多轻量材质，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的。

　　Deore XT：是次顶级的系列，DEORE XT和XTR一样精准好用，但重量相对XTR稍重。XT中有更多金属材质，相对更赖用。

　　Deore LX、Deore：更为经济的选择，性能较竞赛级XTR、DEORE XT稍逊色，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样亦十分耐用。

　　Deore及以上（XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE）都属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。

　　ALTUS：入门级别配件，可应对城市通勤娱乐或是轻度山野，但切忌！！！不能挑战过于“刺激”的路况。

　　SIS：低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。

　　【温馨提示：很多杂牌商常打出配置为“Shimano变速器”品牌旗号，其配置大多是最低档的SIS，如果车子卖几百元能接受，但卖一千多及以上？？？叫他滚犊子吧！】

　　自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨BWIN体育、前后变速器。

　　因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心，其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等厂商常用产品来代替。

　　虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，在3000元以内级别里，一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的。

　　速联（英语：SRAM Corporation，简称SRAM）是一家由私人经营的自行车零部件制造商，总部设在芝加哥，成立于1987年。该公司通过并购成为世界上最大的高端自行车零部件品牌之一，以SRAM、Avid、RockShox、Truvativ、Quarq和Zipp之品牌销售。 其组件主要在其内部位于葡萄牙、中国、中国和美国的工厂自行制造，并作为全球高端市场的原始设备制造商（OEM）设备和售后市场部件分销和销售。

　　SRAM是美国品牌，与SHIMANO品牌一直是竞争死对头。SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。

　　SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。转把的变比是1：1，由于后拨拉线 所以链条张紧力度比SHIMANO要大，对线管的要求也比较低，能够容忍较大的线管磨损。其变速效率高，耐用性强！

　　蓝图的一些产品可以和禧玛诺、速联混用，其兼容性强、性价比很高。但是在改进方方面，一是加装阻尼后会更好，二是生产蓝图专用齿轮来防止齿轮间隙问题。