自行车也是战争工具？电动车也参加战争混动车大有前途！每当下班的时候，五颜六色的共享单车和各种各样的电动自行车是城市的特殊风景，查阅数据就知道，我国的自行车保有量超过4亿，电动自行车也有3亿多，都是妥妥的世界第一。那么有没有朋友知道，这自行车可是曾经的标准军用装备，动辄数万计。

　　早在19世纪中后期，欧洲战场上就已经出现了自行车部队，而且有那么点军事的味道了。当时的自行车和现在最普通的自行车已经非常相似，在平整地面的移动速度是步兵的数倍之多，轻轻松松超过30千米每小时。不仅如此，那个时候还有一些专门针对军事用途研制的自行车，有折叠机构BWIN必赢体育，士兵可以背着进行爬山和涉水。尽管那个时候对军用自行车的定义也仅仅是侦查和特殊作战，实际上到一战的时候，英国自行车部队装备的数量已经达到10万辆左右，数字相当惊人。

　　不过自行车还是太简单，也仅仅能在相对平坦的地面上增加部队的移动速度，一旦地形比较复杂，自行车的价值会大大折扣，再加上一战流行堑壕战，坦克的出现才打破僵局，自行车显然派不上大用场。

　　但这就意味着自行车退出了战争舞台吗？二战期间德国比较重视自行车部队的发展，而且规模不小。日本因为自身实力和其他列强相比较弱，因此自行车部队也很常见，二战期间甚至还出现了能折叠的空降兵自行车。我国或许是受到了日本的启发而且受限于自身的经济和工业实力，在抗日战争期间也建立起自行车部队，主要用于情报部门。到了战后，自行车在我国大受欢迎，除了民间，军队也非常喜欢便宜实用的自行车，甚至可以行进间射击。一些数据表明，我国给越南这个白眼狼援助的众多物资当中就包括有20万辆自行车，在越战当中发挥了不小的作用。即便是现在，美国还装备着伞兵自行车，是的，你们没有听错，是可以挂在空降兵身上一起降落的折叠山地车，只要技术好，机动速度甚至能赶上越野的装甲车。

　　二战虽然有军用自行车参加战争，但是单兵机动载具最热门的当属摩托车。相比于自行车，摩托车的速度和运载能力大幅度提升，非常适合部队机动作战。但是缺点也是有的，造价比自行车要高很多，还要加油确保行驶距离。这些摩托车当中有看起来相当复古的哈雷摩托车，也有奇葩的踏板摩托车以及可以空降的超小型折叠摩托车。

　　美国队长攻打九头蛇时所骑的摩托车原型就是哈雷戴维森的WLA军用摩托车，国产著名的长江750也是地道的军用摩托。最搞笑的是连著名的Vespa摩托车也加装了无后座力炮，作战的时候驾驶员坐在炮管上，看起来像是胯下伸出一根大炮管，相当的自信。

　　当电动自行车在民间开始大规模普及的时候，军队自然也看上了这种非常不错的代步工具。于是就有了这个新闻，在俄乌战争期间乌克兰为狙击手配备了电动越野摩托车，拥有夸张的减震和车体设计，倒是和越野摩托车比较类似。这辆电车的性能也非常出色，最远的续航距离为150千米，比低配的mini EV还要远一些，最高速度达到了90公里。

　　俄罗斯在2015年也有特种部队专用电动车，最高行驶速度达到了惊人的110公里每小时，更大的电池也有了400千米的续航距离。从俄罗斯公布的照片能看出来，这辆所谓的战斗电动车可以安装反坦克导弹、防空导弹、榴弹发射器、机枪等等常见的单兵武器。最有意思的是大家可以看它的传动轴位置居然还有踏板，这意味着一旦没有电它甚至可以当做一辆自行车使用。

　　可能会有观众会说，电动自行车参军的最大问题在于充电比较麻烦。民用电动车也存在着类似的问题，在城市还好，离开了城市，电动车就变成了电动爹。其实无论是军用还是民用，大家明显可以感觉到人类的出行和机动方式正在有质的改变，甚至要迎来新的。以美国为首的军事强国已经开始发展混动甚至纯电动的作战装备，也已经打算在现有的布莱德利以及悍马车上改进出混合动力或者纯电动的版本。甚至再往前推，也有一些车使用了电传动结构，发动机不直接驱动汽车而是通过电动机发电来带动电动机驱动车辆，如果可以安装一定容量的动力电池，那么就变成了一种真正的混合动力。

　　电动车对于军事来说意义还是比较大的，电动机大扭矩大功率的优势使得载具的机动能力明显增加且噪声比较小。电动机的热辐射特征相比于传统的发动机更小，红外隐身特征更加优秀。军事强国主推混动车辆或者纯电车辆，那么军事基地甚至是能源补给就要做巨大的革新，这和电动汽车大规模推广充电桩是同样一个道理。最为关键的是，对于军队来说，现在世界格局下大规模战争毕竟是几乎不可能发生的，使用电车在成本方面也有优势，和平时期有和平时期的发展方式。