公路自行车选购初级指南doc公路自行车选购初级指南 如何选择公路车？ 首先是确定预算 其次是确定购买的是二手还是全新车 最后确认选购的车款类型 公路车的类型 以材质分类 钢 复古车架的选择，有历史的沉淀感，刚性强，不易产生疲劳，恰当保养可长期使用。 缺点是重，并且在铝合金车架大规模生产的状况下，购买价格贵于铝合金车架。诸如梅花等意大利厂商作为艺术品的古董钢架，价格年年水涨船高。 colnago Master 古典钢架公路车 铝 相对钢轻，一般的车架制造材料，耐腐蚀并且可以多重抽管，高价位的铝合金车架在重量上与入门碳纤维有一战之力BWIN必赢在线。 缺点是有较大金属疲劳状况发生，长期使用后刚性会下降。 上代铝架之王 Cannondale CAAD12 钛 价格昂贵的车架材料，兼具铝与钢架的优点。 缺点…就是贵吧 。不是情怀的话，同价位的碳纤维车架的性能会好一些。 梵 尼古拉斯钛合金公路车（当然用了很多碳纤维毒品件） 碳纤维 价格范围较广的复合车架材料。 应该是唯一可后期维修修补的材料（会重） 对于低端碳纤维而言，其性能甚至没有铝架好，车架价格甚至可以低于千元。（这部分的碳纤维指国产无标或杂牌碳） 中端碳纤维重量大致与高端铝合金一致，价格贵于高端铝合金。优势在于碳纤维具有避震特性，且碳纤维有可修补性，修补后的碳纤维车架大致与原车架性能相同（但是会变重）。 高端碳？车架至少10k往上吧哈哈哈嗝（谁入门上啊啊啊啊）有钱？有钱就都买一遍咯还看什么攻略23333（错乱 Lightweight公路车 （逃 这个光车架得100k 以车架设计类型分类 气动架 顾名思义，进行了空气动力学优化的车架，着重于减小空气阻力。在15KM/h以上空气阻力占多数，故而在少坡的路段占有优势。由于空气动力的车架管型设计，会带来重量上的增加。 气动架的操控几何会较为激进（即人趴得低），以减少空气阻力。 选择气动架的话，一般建议碳纤维材质。 对于业余爱好者而言，轻量化与气动性选择的分野大致在4～5%的坡度，对顶尖职业选手而言，分野在约8%的坡度。 Trek Madone SLR 碟刹气动舒适公路车 爬坡架 以轻量化为首要任务的车架，牺牲气动性能。一般采用圆管或类似圆管的架型。主攻爬坡方向。由于国际自行车联盟（UCI）的标准，比赛用车禁止低于6.8KG。目前最轻的公路车重量约2.7KG。 Focus izalco Max 爬

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