盘点十大漂移JDM你最喜欢哪一个_车家号_发现车生活_汽车之家提起JDM和漂移，很多人一定会立刻在脑海中浮现出秋名山与黑夜中漂移的86。可JDM的漂移车可远远不止AE86。今天我们就来盘点一下各路高手。

　　要说丰田有什么跑车？估计知名度最高的还是AE86吧。一部《头文字D》将自己旗下的一款老车捧成神话，营销高手丰田自然不会放过这一机会，借助斯巴鲁，丰田高性能跑车复兴。主打操控性的丰田新一代86采用了前置发动机后轮驱动的设定，搭载了D-4S水平对置汽油直喷发动机，GT86拥有的460毫米超低车身重心保证了操控乐趣。要谈GT86不得不提到它的前辈AE86：其实AE86属卡罗拉车系，与今天的卡罗拉一样根本不是性能车的属性，不过由于采用了后驱设定，加上车身极轻巧（940kg）且有着50：50的完美前后配重，如土屋圭市等一众老牌漂移车手才看上了实而不华的它并一步步将其推上了神话般的高度。说实话，如果你看上了这台GT86，那你十有是《头文字D》的粉丝，你要买它是为了一圆心中的秋名山车神之梦，漂移之神。

　　90年代的4大天王级跑车之一。继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得无敌战神及公路之王的美誉。最新一代GT-R R35脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。搭载3.8T双涡轮增压发动机，全天候四驱。无数人的梦想。

　　外号牛魔王，Supra是一台极具改装潜力的车，其江湖地位与日产的GT-R不相伯仲，但因为两者天生有着各自的优势。时光飞逝，“牛魔王”Supra自初代诞生至今将近40年了。一共有四代车型。Supra搭载这着一代名机2JZ-GTE 3.0升直列6缸涡轮增压发动机，由于日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制，最大马力不超过280马力。

　　Supra天生就是为改装而生，经过简单改装，Supra能炸出1000匹以上的动力，百公里加速4.6秒。这个成绩让当时所有的欧洲性能车们胆寒。即使在今天BWIN必赢，Supra依然可以快的一塌糊涂。

　　RX-7 FD3S净车重约1260kg，搭载双涡轮增压的1.3L转子发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm，搭配5速手动变速箱。加上前置后驱的设计，虽然在直线加速能力上会略显不足，但过弯绝对一流，成为一个时代的漂移神车。

　　特别要说明的是转子发动机。与普通内燃机不同，转子发动机长相上就很独特，当然了它也会完成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。世界上仅有这一家公司将转子发动机量产，足以见到的执着。

　　转眼间距离370z发布也过去了10年时间。。作为一款后驱手动v6的日系跑车，十年间它在世界各地吸粉无数，网上有着无数关于它漂移的酷炫视频。而便宜，易于改装的特点，也让370z继前辈S13之后成为了漂移的首选。

　　诞生于上世纪69年代。虽然马力没有特别暴力，但便宜！高性价比！大量的配件以及改装件！前置引擎后轮驱动！竖置引擎！没有比这辆车更适合练习漂移的车了。经典的日系JDM风格。在国内主要作为漂移的训练车。

　　Lancer Evolution是由三菱汽车研发制造，通常被称为Lancer EVO或EVO，目前为止，已经发布第10代，全系列配备了2.0升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

　　九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车——Lancer Evolution。多年来，EVO几经升级换代，从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X，在这艰辛的成长过程中，EVO不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球，它不仅在WRC赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，EVO就是一台充满比赛血统的运动车，无论是在汽车拉力赛还是场地赛甚至坊间的黑夜飚车，EVO都有不俗的表现。“原厂秒小跑，改装秒超跑”这样的车型即使今天三菱已经停产，却依然让全世界的车迷念念不忘。

　　和三菱EVO一样，生来就为拉力赛而生，搭载斯巴鲁的全时四驱和水平对置发动机。这款貌不惊人的车型为斯巴鲁的历史书写了空前的荣耀。1995 至1997 年，STI 击败了三菱、丰田以及福特等强大的对手，完成WRC 三连冠霸业。成了WRC 这项赛车运动中难以被复刻的神线

　　人马一体的代表作，自1989年发布第一代以来，已经发布了四代车型。经典的外观设计久经市场考验。且极具驾驶质感，操控性能出类拔萃，而且舒适性适合日常使用。

　　发动机的动力水平“刚刚好”，高转速动力输出不错，可靠性和经济性值得信赖。搭配的6速手动变速箱与发动机配合默契，极具驾驶乐趣。后驱，前后配重50:50。是每个汽车人心中的“大玩具”。

　　本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器。也是世界上最受欢迎的跑车之一，一直让人津津乐道。