BWIN必赢体育适合漂移的车最适合漂移的车一宝马 m 三二， rx 七三，日产三五零 c 四，福特 master 五，雷克萨斯 sc 六，庞地亚克 gto 七， ae 八六。

　　初学者该如何选择漂移车呢？很多朋友看了我漂移的视频都会发来疑问，说为什么我们在培训的时候会选择像一辆三五零 c， 一八六或者 brz 这样的车，而不选择看起来非常高大上的车，这是为什么呢？首先这三款车都是自然吸气，所以起飘的转速非常低， 会保护发动机，发动机会用的更持久。当然，想要完成非常漂亮的漂移，一定要选择大马力的后驱车，三五零 z 一八六或者 brz， 虽然很容易起飘，但是它的马力不足。但是因为这些车的配件很便宜，所以改装起来也很有优势。 平常进行漂移训练的时候，经常会容易发生剐蹭，而且发动机容易爆缸，所以我们选择这样的车，因为他们的配件便宜，都好找。所以我们不选择像 gtr 或者分起来高大上的车，因为实在太贵了。

　　想要漂移最便宜的民用车有哪些？其实赛车也是挑几个好的民用车进行改装，所以你只要看漂移比赛里都用的哪些型号的车，就可以考虑，最便宜的呢？当属尼桑 a 三幺，二 手过户的，只要小几万就可以。老车就不讲车况了，车况好了价格都会翻倍卖。原厂是前置后驱的，二比二零 det 引擎 二百零五匹足够用，主要是配件多且便宜。然后是二 s 两百咬地砂。其实这款是目前已我了解开上路最多的选择，价格只比 a 三幺贵一点，而且很多在售的都是已经改好的。原厂是的三 s g e 隐形，有二 百零七匹马力。顺便说一下，像 a 三幺， s 两百这种老车普遍都要比新车轻，所以即使是从头马力下，老车也拥有更大的重量优势。比如说现在的 i 三百是一千六百五十公斤，而 s 两百才一千四百公斤左， 足足轻了两百公斤。当然除了日本车之外，各种宝马，比如什么一九零一四六也是几万就可以买到的。但是宝马需要你花时间和金钱去整备，这 就是为什么宝马会跌价到几万元。如果你想知道如何整备，如何升级或更多其他的漂移内容，可以点击我的主页，后期我会慢慢讲解更新更多内容。

　　为什么漂移都是日系车？德系、汉美系怎么样？今天咱们说说德系、美系、日系直接不同国家的性能车有什么不同。虽然漂移确认以日系车居多，但是其他国家的也有不少。像美系以野马、克莱斯勒为代表，德系呢则是宝马 m 三、 m 四或者奔驰 c 六三等等。 不过相比之下，确实是日系的试用车型最多，像塞利维亚系列最系列 gtr、 八六 super 等等等等。 那么这些不同国家的车区别在哪里呢？我们又如何选择适合漂移的车型？其实对于美系肌肉车的造车理念来讲，漂移更像是一种炫技夺目的目的，而并不在于快速过弯或者追走， 所以美系的车往往都很好打滑或起标，会给你很大的乐趣。但是无论是从调教或者反馈来讲，美系的车都会偏差，开过二点三的入门野马，也开过全球限量的 眼镜蛇 gt， 但是结果都是一样的，他们糟糕的调教指的他们操纵感非常的差。不过有人会问，那在道上为什么还是有很多美式机油车漂移呢？其实在用话之后的车呢？都会重新调教，更换全新的底盘键和锻造引擎。 所以自然美国本土的车手会选择自己国家的车来漂移。但设计上的日系则完全不同，日系车沉迷于底盘和操纵性的调教。作为一个岛国，多环山且道路复杂，没有美国几次绿的那种张扬风格，有的只有用技术控制车辆在山路或者说车流中穿梭。所以日系车的理念是最贴合赛车的， 像塞里维亚或者 z 系列更是原厂就能漂移很多出名的车型不是为比赛而生，就是赛用领域，技术普及到民用车，还有对标超跑一系列车型，每个提出来都是狠角色。而与之相反的则是德系，德系也很在乎操控， 但德系和日本不同，德系更在乎高速行驶的稳定感，坐在宝马或奔驰里会感觉到更加的从容和冷静。因为德国与日本不同， 日本很少有一直可以加速的公路，都是需要反复控制。而德国的公路更为宽广，更是有传说中的不限速高速。因此我驾驶三五零 g 的时候，加速到七十迈都是很激昂的感觉，甚至两档升三档弹离合都能听到后轮打滑。 但是相比之下，宝马 m 会相当弱化那种刺激的感觉，可能在走个神的过程中，车速就已经来到了一百六。但德系在操纵上下的光伏依然可以让 m 四六三这类车轻松漂移。虽然没有日系的纯粹，可能做不出一些非常高难度的动作，但是漂移盘山可真不比日系差。 目前看来，在漂移赛里，除了日系车，最多的就是宝马 m 系列。当然如果你也想学习漂移的话，可以点开我的主页了解，想知道更多的话也请关注我吧。

　　网络热门事件分析这大牛的骚操作，你们觉得是真是假呢？ 其实大家最近在网上看的这些视频呢，都是特效做的，而且出自同一人之手。只不过这大师的手法呢，确实了得。有些视频呢，我都信以为真了。不过大牛这期视频呢，从技术角度来分析，还是有漏洞的。一是排气声浪和车身的动态不符，给油的时候，车布要等收油的车才动，所以如果把声浪调整一下，是不是感觉更真一些。 二是现款大牛呢，其实没法在低速时呢做大幅起飘，而是一种先推后甩的起漂方式。所以现实里呢，是做不到视频里那么干净利索的。没想到这几天艾特我最多呢，居然是这个。 分析来说啊，你别看这卡丁车最快是能开到市，但他真的能漂移。 原因呢，是他前轮和后轮材料用的不一样，前面比后边抓地很多，所以只需要持续的保持电门，再加上大幅度转向，车就能飘起来了。所以从技术来看呢，其实没什么难度。对于孩子来说呢，应该也挺好玩的。只不过和我家里这卡丁车比呢，他还是略显温柔了。 大家猜猜这是特效呢，还是真的？ 分析来说啊，网上的三百六十度漂移入关，多是游戏或特效，所以大家一看来，真的呢，稍微有点懵。而分解动作来看啊，相比普通的钟摆入关，三百六呢，则需要在钟摆式加大油门，使车产生旋转。这就比较考验车感了，因为需要对减速的力度有精确的把控，以确保在旋转后呢，有足够入关角度。 其实漂移技巧的高低呢，都是车感和经验的体现。说白了，只要你练的够轻，那即使再破的车，也能为你选出不一样的花火。

　　我就不理解了，这后驱车有什么好的。三万五秒打款我都不用问。你这是个贴的标。北京二手车批发市场真男人。开后驱。预算四万元，能不能找一个后驱车。车好，秒打款。必须能，看作， lets go。 哥，你看六三零 gt 行不行。他呀，你后边再加个零都不好使。走吧。这经典的大皇冠。这也不要后驱吗？ 哎我去，你看了吗？就看这新旧程度啊。这绝对是一天价，都别问价了，超预算了，载着出来。这个车呢， 适合玩姿态，不适合玩竞技。你拿着说小伙拿他玩漂移，他也漂不了。走，下一个找找。兄弟，这也后驱？哈哈哈。这飘一下不翻车轱辘炮了吗。便宜两万多走。哎。这锐志不也行吗。 后驱的看着挺板正。老板，这多少钱？一万收的。一万收的卖多少钱。这个不卖，自己留挡腿的。这不没等于没说吗？黑心车商吗？这不。哈哈哈， ok。 其实四万的预算可选性还真的不是很多。三系，五系，睿智。 五系太大了，没法玩。睿智呢是个脚刹也没法玩，只能找三系。转半天了，一个三系没找着。咱们好好找找吧。兄弟，你看这车像不像个高尔夫。谁能告诉我这是个啥车。兄弟，你看这个像不像个劳斯莱斯。改的还挺帅。你看带劲不带劲。 可惜预算超的有点多。看看得了，下一个一九零。宝马。三系还是个白色的。这不就是个后驱车吗。来，进屋看看内饰。哎。这内饰还行啊，还挺新呢。行啥呀，你看这都胶粘了。这是通病。三系五系他整个家族都得 德行。研究研究呗。研究研究老板呢。问题是这不老板来了吗？看车加个麦配合一下。有货有货。哪年的？这是一零的。一零什么车况。 一零全车原版，一半原漆一半原漆。发变行不行？来发变没问题，看看北京用车。北京车一般底盘的发动机的都没问题。哎呦我去，在机舱里边洗的挺干净啊。哈哈哈。本来用的就爱洗，用的老乎了。你咋也洗。洗不出来。能试试车吗。 这车随便试。随便试。那我先。这车底盘开的老稳了。三系就卖了一汽车钥匙两把。原车钥匙可以能有两把钥匙的。少多少钱？多少钱。你先试算。还是现金报价。大概的价格先给我报一个。四万左右。四万左右。行，这老板会做生意，给余地。走，上车试试车。我就不理解 这后驱车有什么好的，你要说下个雨下个雪的还没法开了，那后驱车能漂移，那前驱车能吗？根本不行。这小年轻的。我还是真不理解了。但是咱们该说不说的啊。这个三系的底盘，这个操纵性开着还是真的挺好的，行驶质感真的不错的啊。看这车啊，有一通病，就这个位置， 很容易坏。不错，咱捡着了。这不是坏的，这玩意换一个一千多呢。这一代的四缸机比这一代的六缸机其实要省心很多，维修保养费用也低很多。很多人都以为这个宝马的维修成本很高，但这个来说啊，尤其这个四缸机，开着还是没问题的，维修成本也低很多。其他的 也还行吧，就是内饰有点脏。内给他给剪两千有点脏给他剪两千。回去砍价吧。 lets go 怎么样哥呀。是的是的，我觉得还不错。 说价吧，哥都炸熟了。给个啊。太贵了。三万五秒大款。这是新登的，贵吗？这价钱。白色的我跟你说。哥，我发现个很严重的问题，你这是个贴的标，这是个三幺八，新车跟二手车得差两三万块钱的，这年头呢，你就 少你五千很正常。还有一个问题，过户过了四次户，我再少你三千也没毛病。你就看车况看底盘是吧。看发动机变速箱就完了。那是没毛病，这年头的车你挑挑。毛病是买主。但是啊，这都不是毛病。便宜点便宜点，今天今天就能研究了。行吧。 三万五秒打款。我都不用问。三万五买不到这个颜色的车况。那你说多少钱少多少钱不卖的。咱都这么熟了，老在你这拿车了。给你说了，本来就批发价。哎。你就说少多少钱不卖， 你四万三指定接受不了。少四万就开不走。少四万开不走到极限了呗。你把四万打开，三万九千八。三万九千八，不差那二百。哥，三万九千八。我问客户，行的话，我我我让他就研究，他说不行我再找别的。 ok 了，确定没问题，然后我做个检测。那没问题，保证没有事故火烧水源，保证那个有原车三元。对对对，好吧，那必须得保的没问题是吧。必须得对你的粉丝负责。 ok， 没问题。那我就给你交一定金，这事就定了。 ok， 一千定金一付，坐等粉丝来结尾款。北京买车不用怕，阿伟带你找天下。

　　今天我将用一个短视频让大家了解一下这样一台漂移车。漂移就是要拿一个后驱车啊，最好是手动挡的车来作为一个练习漂移，因为他需要后轮持续的打滑啊。但为什么我们今天会挑这台车呢？ 接下来我就给大家慢慢的倒过来。首先呢，这样一台车呢是比较老的啊，他是一台九几年的车，你买这样一台车回来了，他原装就是手动挡后驱的车，而且大部分的配件呢，与老款的 gtr 都相相吻合。比如说这台车的这个发动机， 这台车的发动机呢，他给老老款的 gtr 的发动机呢，就直接是通用，也就说白了，就是说你买一个 gtr 的，这个老 gtr 的发动机过来了，你的变速箱都可以不用换，包括这个他所有的这个连接 机脚和机脚架都是通用的。简单的回来呢，自己做一些改动呢，这台车就可以开始使用了啊，当然你可以换一些避震啊，轮毂啊，刹车，他就跟 gt 二是通用的，所以说改起来是特别的简单，而且呢 配件是特别的，这个便宜。所以说这样一台车呢，就是大家的首选。那我再给大家算一下，我这台车大概都改了多少钱呢？首先呢，我换了一台发动机，然后又把这个闭针器也换掉了，刹车和羊角全部都换了，全部都是用的几千万的套件。 然后这台车整个下来也就花了三万多块钱。但是我这台车做的动作就更多了，包括跑赛道，八至中美，然后一一些简单的小比赛呢，这个车完全也是可以完成的。我们这台车总共呢也就花了三万多块， 如果你有更高的要求，当然在这台车上呢，继续升级也是没有问题的。像这样一台车，他也是一台 a 三幺改变过来的，他因为这个从事这个飘逸的这个配件呢，相当的多，而且价格还不贵。像这样一台车呢，改的是更高更高级的一个发动机啊，当然 花的钱相当而言就会更高一点，他用的是 eos 的发动机啊。整体这台车呢，改下来是花了十几万啊。当然这个是对于这个要出去参加一些比赛的选手，会选择花这么多钱去改样这样一台车。所以说这个车呢， 这既上得了厅堂，又下得了厨房，是一台非常不错的车。

　　为什么宝马 m 可以做到八小时不间断漂移，打破吉尼斯世界纪录？之前我总是给大家讲说，再好再贵的街车，他也是家用车，并不能大幅度漂移， 即使你的车确实是性能车，要漂个两三分钟就停下来散热，不可以过多的漂移。于是粉丝就问了我说这个 m 五连续漂移八小时打破吉尼斯世界纪录是怎么回事呢？ 虽然我是个宝马车，但是不得不说，这个吉尼斯世界纪录确实不是一个很可取的参考。在我基地学过漂移的学员也能明白这一点，要不然为什么我选择三五零 z 作为培训用车呢？ 这记录证明了宝马 m 的质量不错是不假，但是其场地的布置都是金星策划的。看这个圆的路径，他其实很大。也就是说，整场漂移不需要太多的转向就可以完成。而保持长时间的大角度转向是漂移的要点之一。大角度的转向一方面很 考验传统系统，另一方面因为后轮的力的方向和前轮的方向不同，所以对底盘调教以及底盘键都是很大的考验。而 设计如此大的源，就大大缩减了车辆的负荷，让我们车保持在一个刚好起漂的状态。另外，原型公路内的洒水系统保持了场地的湿润，就像我们培训基地培训新学校的时候也是会用湿地，学了几节课之后才会用干地，这样子更好学，也更安全。 就是因为这种地面会让车辆维持漂移的动力降低。 m 五呢，也不需要太大的油门，太多扭距就可以飘起来。因此你可以听到录像中的 m 五一直是很低的转速在维持漂移。 i certainly like the personal challenge of it theres no rules to say they cant 再加上洒水导致源源不断的水雾和这个大型的圆圈，可以使 m 五迎面而来的风速更快，而且温度呢也更凉爽，引擎就不会有过热的清香。莫克。虽然看上去 m 五很 轻松的在漂移，但可不要觉得你也可以。这挑战与其说在考验车，不如说是在考验车手。要保持如此长时间状态下的油门细腻是很困难的。 特别是 m 五在驾驶上更倾向于高速行驶的稳定，而不是低速的反馈。包括从加油的时候的花絮就可以看出来，即使是宝马旗下的车手，也避免不了碰撞。 为什么宝马 m 五一直反反复复的挑战这项吉尼斯的记录的原因也是很有趣，就是因为这一八六连续两次打破了 m 五的记录。因此 m 五必须反超。 一个一百多万的车，怎么也不能输给一个入门性能车。但如果你让我选一辆车，我这个宝马粉也会更相信 jt 八六能再度反超，毕竟宝马的设计就是倾向于稳定从容的控制。

　　两百多的 rc 漂移车，有网友留言要入门级漂移车，今天他来了威力 k 九六九。金属底盘，独立悬挂，全时四驱，和真车一样的全比例油门和转向，到手机票落地价只要二三九。 虽然这款入门四驱只能做到简单的飘逸动作，但也是很多大佬的第一台车，非常适合新手入坑。了解 rc 的结构。重要的是这台车你还可以享受改装的乐趣啊。八六上山了， 车壳、避震、轮毂这些都可以改。整车一比二十八的比例，也就手掌这么大，很适合在家里玩耍。虽然和大几千的专业后驱车架相差很多，不过花钱改一改还是很不错的。下期分享我的 k 九六九改了哪些东西，关注我，带你了解更多 rc 车架。

　　十到二十万的预算，既能代步，又能漂移，那我推荐这个。 所以买八六必须要买手动，必须买手动。你要买个自动，你还不如买个凯美瑞，空间又大，坐着又舒服，何必危难自己呢？ 八六到现在发布至今，已经基本上要十年左右了，所以现在收一台二手的八六还是非常划算的。原厂轮上一百四十多匹马力， 你要用它定源八字绝对绰绰有余。哪怕你要用它来跑车道，只要你底盘调的更好，成绩一定很可观。八六由于轴距比较短，会比较灵活，那相比于 a 三幺来说呢，上手会比较难一些，特别是在八字上。 玩。八六还有个最大的乐趣，就是改建非常多，你的可选性也非常多。十台八六，你就能改出十种样子。 俗话说得好，八六不改，不如推下海。你别看这台八六，这外观竖着就像你女朋友没化妆的样子。这里面可是塞着一个古瑞迪的涡轮套件，轮上三百匹的动力，推着一点二吨的小身板，那飘起来那叫一个丝滑。 但你一定要记住一句话，好漂的车，他并不一定好开。因为我们所有的调教都是往漂移方向靠了， 那你的舒适性就会降低。相信很多人和我当年的想法一样，又要漂移，漂的帅，又要带步，带的舒服。但是我告诉你，这是完全不可能的，因为这个是两个极端的调教。八六还有一个最大的优点就是他 是一台晒车底子非常好的车型。当你对他的调教越来越不满足，你的技术越来越好的时候，你就可以将他完全晒化，就像他一样， 弯路我又帮你们走好了。至于你们怎么走，自己看着办。

　　玩过很多后续车，但是我认为最适合新手上手的入门级漂移车就是斯巴鲁的 brz 和丰田八六。车身小，重量轻，轴距短，操控可以说是得心应手。今天我就给大家手把手的演示一下 brz 的定源漂移教程。 首先系好安全带并启动车辆。接下来解除车身稳定系统。这里需要注意的是不是按这个 vic sport 的，这个只是车身稳定系统的半关闭，适合跑山和跑赛道。要按住这个 五秒，直至仪表显示 trc off。 然后开启 spore 的运动模式，变速箱换至 m， 手动模式减至一档位。方向盘左打 周，左脚踩住刹车，右脚轰油门是四千转，突然松开刹车起标。 怎么样？老铁们是不是非常简单，一学就会？下一期我再给大家演示一下手动挡的定员漂移教程。

　　两百万以内，哪一台原厂车最好漂移呢？那么我的答案就是身边的这台宝马 mrcmrc 的发动机呢，用上了 f 八二 m 四的同款 s 五直接若刚涡轮增压发动机，只不过动力上象征性的调小了一点，最大马力四百一十匹，最大扭距五百五十牛米。而且这台车还改了一个 bm 三的二阶。 ok， 那我们接下来开起来感受感受。 哇哦，这台车动力同样是非常非常的充沛，虽然也是无人池，但其实并不明显。 而且这台 mrc 的转向角度是比较大的，也就说在漂移的时候，这台车并不容易掉头。当然这是 mpro 车系的一个共同的特点。然后这台车他和 f 八二 m 四之间最大的区别就在于 mrc 的轴距是非常短的，所以这台车的动态响应非常灵活。尤其是在漂移折升的时候，这台车的动作真的是 非常非常的干脆啊，一点也不拖泥带水。这台车的漂移的连贯性也是非常强的。可以说这台 mrc 它结合了 frmc 的优势，同时呢也避开了 fprm 四车身可能比较大的一个劣势。那么在飘逸这方面，我觉得这台 mrc 真的是深得我意。 以前呢开过一些其他的性能车，比如说奔驰的 c 六三， amg 的 gdc， 还有宝马的新款和这款的 m 三和 m 四。那么在这些车里面， frm 四也就是老款的 m 四漂移感觉是非常非常棒的。无论是发动机的输出特性，还是底盘的反馈，都可以让我在漂移的时候非常有信心，而且很从容。而且用那台车漂移 非常非常的好上手，所以我一直亲切的把 f 八 m 四称为宝马的原厂飘逸车。那么在飘逸的容突度上面来说的话， f 八 m 四会要比 m 二 c 稍微好一些，因为 f 八 m 四的车身尺寸会比较大一点，那么会显得 有那么一丢丢的笨重。所以在飘逸的时候呢， f 八二 m 四他会给驾驶者有那么一丢丢的反应时间。简单的来说就是 mrc， 他可能更适合有一些驾驶技术的人。哎，比如说像我这样的。所以今天我心目中那台完美的原厂飘逸车就被替代掉了。被谁替代掉了呢？就是这台 bmwf 八七 mrc。

　　只要八万块钱，而且他还能够赢，那就是他了， 不吹了，其实这台车是我们自己改装的，不算车和光改装费用就已经花了好几个八万了，哈哈哈。这就是一台彻彻底底的漂移赛车。 熟悉漂移的朋友都知道，在漂移的赛场中，大部分的参赛车辆是日系车，比如我们现在用的尼桑的阿三二，雷克萨斯 s 二百，尼桑的 s 幺五。 在我的心里一直有个梦想，就是有一天能够开着中国品牌的汽车去参加飘逸比赛。我们之前做的这台宝骏的三幺零，他完成了我第一步的理想，能够让我开着他和美国、日本以及俄罗斯的选手碰撞竞技。 他们也知道了中国品牌的汽车也可以搞漂移。但是呢，这台三幺零里面的机器用的是一台四缸机，现在有点满足不了我了。所以呢，我们就有了这台 全新的宝骏 xc 六。同样的配方，前驱改成了后驱，不同的是，这次呢，我给他带了一台威八。 唯一的小瑕疵就是这台车的发动机用的是一台丰田的三用罪的发动机。那么下一台我们要做一辆彻彻底底的中国漂移车，用中国品牌的汽车国产发动机，其他所有的配件全部用国产的。我们会为了这个目标而努力。 如果真的有一家国产品牌能够做出十万元以内的平民户去轿车，而且是可以漂移的那种，那么你会为他买单吗？

　　到底是哪只沙雕在我的新车上，怕塞呀。我是头一回知道国内买个新车流程捐 有这么的繁琐。我的电动飘逸玩具终于到了，因为之前买的很多台都是老的。 gdm 又在英国，英国是那种交完钱签个字就可以直接开走了。 国内居然还有验车场这么个地方。顶着个大太阳专门跑来看看运输过程中有没些损坏。这地方好像还挺多牌子的，放眼望去全是些没啥意思的东西。呃，这有几台？接二接二三接二。是不是这一台颜色跟我的一模一样啊。好像也不是，这是个四 区分油车还是电车，看排气还有镂空的中网就行了。这还有个墨绿的。嗯，这颜色非常有腔调。所以我的内弹在哪里呢？哎，好像有点呼应了。这不是正在偷喵吗。暗中观察。明明四五月就能拿到的车，硬生生多等了两个月。看到车了，但是没钥匙。哎， 打不开。没办法了。干。不知道哪个沙雕吃坏肚子要在我的新车上擦飞。别被我逮着了，一定把你丢油锅里。你 过来呀。 g 二六只有纯电的车标才会带一圈蓝，并且中网的上半部分全部都是封闭，也已经给他定好了 ampperformance 的前唇和尾翼。说实话，九十年代印地瓜这空调在现在这天已经完全不起作用。其余台空调正常的是可以日常使用。 看着车停在这又不能开走就非常的烦。咱们什么时候也能像国外一样买个车。不要有那么多繁琐的流程，交钱开走就行了。等上好牌之后，我会第一时间把它拉到赛车上。到底是不是台合格的电动漂移车？太热了，不看，回头见吧。

　　地平线四适合练习漂移的车辆推荐有很多朋友问我啊，我的视频里面都是 a e 八六 gt 八六，借车获得的方式相对会麻烦一点。那今天就推荐三款适合练习漂移的车。调教放在对应车辆的视频上方， 第一辆日产二四零 sx， 第二辆斯巴鲁比亚瑞， 第三辆道奇 vip srt 十。上一期视频有说到，不要找一点点惯性就飘起来的调教，暂时学不到核心的。为什么这样讲呢？ 因为像这种车，跑起来会很滑，会省略很多原本需要你动手操作的细节。最重要一点就是手刹的使用， 你用那种调校，你几乎用不上手刹。按照我的思路，你先练习更难操作的方法，虽然前期练习会更累一点，但是你上手之后，你再用大马力很滑的漂移车，那简直就是简简单单更好。上手 会飘逸，都不用动脑子，你的手他自己就会操作了。关注我，让你也能成为丝滑的漂移车手。

　　ok， 刚才呢，我们试驾完这台宝骏 rc， 有的漂移车，其实让我感觉他跟其他的原本就是后驱的漂移车没有什么区别。只不过说 这个车由于这个前旋的设计，我觉得还是有一些问题的，他的转换角度没有那么大，所以有的时候会容易掉头。那么后期呢，我们也会针对他的转换角度有点小去解决一下。然后至于其他方面，我觉得做的已经非常好了。因为 当时我看到这台车的时候，我觉得这个车会有些笨重的感觉， v 八的加持让它低扭非常充沛，所以我觉得这个车开起来虽然是很灵活，并没有 特别的笨重。那这台 s 六呢？其实无论是体重也好，还是在这个呃外观套件加持也好，他的体重肯定会要比这台车重一些，但是我也不知道他会不会做的像他一样灵活。那么咱们接下来去试一试他。 ok。 刚才呢，我们试驾完这台 w 的漂移车，我觉得这台车已经 调教的非常 ok 了，无论说从动力也好，还是从底盘调教也好，角度也很大，然后动力也非常的充沛。要非说他有一些什么让我不满的地方，那就是车重确实稍微有了众人的一丢丢。那么后期呢，我会考虑给他的这个机盖啊BWIN必赢官网，然后 宽体套件呀，这些门啊，都给他换成更轻的材料。这台车我觉得是有一些相反的性格。这台车呢就是比较灵活，转向的方面呢，会有一些美中不足，但这台车就会让我觉得很畅快，开起来没有任何的拘束感， 可以把角度放的很大，他仍然不会掉头，而且我需要动力的时候，只要把油门踩下去，他一定会上的来，这个是让我非常非常爽的。那么这也是我这些年我觉得为什么后来会给这些车用 v 八，就是因为这一点，低扭是真的太香了。那么其实呢，我觉得这两台车现在调教成这样已经非常 满意了。因为其实任何一台新做的赛车，他都需要一定的时间去调教和磨合，才能达到最佳的状态。尤其是这种前驱改后驱的漂移车，他需要的时间会更长。因为这台车是我们 去年的第一台车，我们有很多心思在花在他身上了。之后呢，有另外两台 rc 五和一台 rc 六，所以这台车其实是最早做的，然后最早调教的，所以他现在的状态非常非常 完美。另外这三台呢，还需要花点时间再去调教。那为什么我们要费那么多时间，那么多精力去把一台前驱车改装成后驱飘逸车呢？而不去直接选择一台后驱车进行改装呢？那是因为在我的心里一直有个想法，那就是开着国产品牌的汽车加入到漂移比赛当中，让更多人看到中国品牌的汽车也可以参加比赛。 最重要的就是我相信未来某一天，中国车企也会看到我们，到那个时候他们也会去计划着发布一台后驱运动型车，我们也会拥有属于中国的 ae86， 因为那样的一台车才是我们大部分年轻人所真正渴望的。

　　在我的身旁呢，就是国内最整的 a 三幺了，他不仅拥有全碳纤维的内饰，而且哦，他还有着一颗五百匹全锻造的发动机。 很多人问我，刚接触漂移的话，买什么车最合适呢？今天咱们就聊一下日产的 a 三幺，因为它便宜，配件多，而且改装方案非常多。现在在网上呢，原厂的 a 三幺的价格大概是一万五到两万五左右。在买车的时候你需要注意车身、车架和底盘，伤越少越好。 而且就算他没有发动机和变速箱也没有关系。因为拿到手以后，第一件事你需要的就是改发动机和传动系统。第二件事呢是改地震，第三件事就是后插啦。在动力和传 全动方面呢，最适合入门的有三款机器，一个是尼桑的二比二零第一 t， 尼桑的二比二五第一 t 和丰田的 e gog gte vvt i。 这三款机器呢，都是涡轮机，所以低扭非常的好，而且都是铸铁的中钢，所以很抗造。 在避震方面呢，你需要选择鱼眼塔顶可调高低，软硬可调的避震弹簧呢，前面配八到十公斤，后面配六到八公斤。 再一个呢，就是请脚，请脚调到一到两度，主销请脚调到七到十度，因为这样的话方向会回的比较快。最后一点呢，第三点，后焊死就可以了。如果你要直接买一台改好的 a 三幺呢，价格大概是两 万五到七万五之间。买车的时候你需要注意，第一车上的伤越少越好。第二 发动机有劲，没有异响，也不冒各种奇怪的烟。第三呢，就是除了动力传动系统啊，避震和后插，其他的部分越圆场越好。

　　如何用最低的价格买到一台合适的漂移车？有很多粉丝都会评论说赛车都是非常有钱的人才能玩得起的。今天我来跟大家讲一下如何用最低的价格玩漂移。首先是挑选自己的漂移练习车。一般来说日系车玩漂移是最便宜的， a 三幺、 c 三三或者 is 两百都是很便宜的选择。如果配置不是很高的话，几万块钱就可以买下来了。购买之前一定要问清楚车辆的引擎、变速箱和起泡键都是什么， 车辆有没有出现过事故，如果四梁六柱发生了变形的话，就千万不要买。再便宜的也不要因为底盘数据有变化的话是调教不好的。 买到过于不专业的车会让你每天都在修车而不是练车。当然了，全新打造的练习车一定比二手车好用，但是价格方面会比二手的高出来一步。如果预算充足的朋友们可以选择做一台自己的新车来练习。二手车的练习车价格上参差不行，同样的车型从几万到几十万的 都有。这个时候就要围绕着引擎、波箱、底盘键的配置来进行挑选。漂移车我们还需要装 lsd， 也就是差速锁，如果你觉得买一个差速锁的价格太贵的话，把后差速器直接焊死也是很不错的选择。这里要说一下，这一定是你的漂移练习车，而不是你的代步车。 如果你的漂移车没有车壳减重预算的话，日系车的车壳往往比德系的要轻，外观配件也要相对便宜。轮胎的话可以选择摩标胎或者国产的轮胎，马力小的可以选择二幺五二二五的十七寸轮胎。当然了，最便宜的方案就是花六六六来报名我们的课程，还有专业的车手指导，还能开上三五零岁，是不是特别的便宜。

　　啊，很多老铁问我什么样的车适合代步，还喜欢漂移。今天我给大家介绍一个 is 二百，雷克萨斯里面的啊， 即可上路又可以玩简单的漂移。 s 二百，它原厂的发动机是两点零的啊，也是直列六缸的，玩玩 gdm 是非常的不错。所以说这台车的它的售价呢，平时比别的车型都要保值，像这么这么老的车，零二年的车，居然它还要卖到三万五万的 啊，非常非常的保值。如果你不漂移的情况下啊，看一下这样一台车上路的话，也是非常有情怀的。当然像我们这么爆改的人群，玩漂移之后，这种车落到我们手里就那当然是给他下赛道，直接给他移植一台一勾瑞的带涡轮增压的发动机。这样一台车经过我们爆改了之后呢，我们开起来 非常的炫酷，但是这个油耗对我们来讲他不适合代步，所以说我们这台车就最终就沦为纯纯的场地车。 我就拿这台车给你们演示一下，像这样一台车，什么发动机都能装。如果你觉得一个月的动力不够暴躁，你可以上个大 v 八啊，一会马上让你听一下这个声浪，让你沉迷于这个引擎，这 v 八打着让你们听一下什么叫声浪。那你们知道为什么美国人喜欢玩 v 八， 是不是澎湃？网络上总归有那么几个大神非要表示不服啊，十八路四驱的车，非要给他装个一个瑞，改成纯后驱的代步车啊，空调什么都杠杠的。还有这个宝马一九零，好好的宝马，他非要装个丰田的发动机，他也是主要玩漂移。 所以说你不要问我你的车能不能改，只要你 w 到位，拖拉机我都可以给你改。带你们体验一下一个瑞有多猛。 为什么那么多人喜欢改？英国队安全带一定要打烂。好啊，找个工地的场地啊 啊啊 嗯啊。

　　在小区里练漂移，给孩子定的大玩具终于到了。我买他的原因有两个，一是听说他能飘着走，二是听说他的家族这一支比特斯拉还猛。这么凶残的玩具，可太适合做赛车启蒙了。于是我 迫不及待的赶紧拆箱组装。我们家小酒窝呢，也是很开心的坐在上面，还帮着我组装起来。等我组装完了，寻思让小酒窝试试座椅的时候，好 老帅了。原来买的这个东西太大了，他只适合一米四到一米九的人来玩，而我们家小酒窝一米不到，所以只能等他大一点再玩。那么为父呢？也只好替他先试驾一下了。 到了楼下以后啊，我也没有立马开标，因为我听说这九号 pro 动力有小一百牛米，那可挺猛的呀。所以为了稳妥起见，我还是直接赛道模式吧。然后这一脚油门就吓了我一跳，觉得这动力行啊，那就咱先来小区飙一圈找找感觉。 感觉飙完这一圈啊，我已经成为了全小区最靓的仔了。所以我相信等小酒窝再长高一点，他对这个大玩具一定爱不释手。