骑自行车正确姿势图示今天带大家了解一下骑自行车的正确姿势。首先是臀，我们的臀坐在坐垫上，一定要把它坐实，这样臀的力量才能发到下肢上去。 第二就是肩，肩，我们一定要控制住，这样就是一个错误的骑行姿势，然后我们要把它放下来，然后把它肩并肩，像这样的就是一个正确的姿势。 最后呢就是我们一个手，然后一定要把它握握住，握紧。在快速骑行过程中，然后我们的车子不会乱走 s 线，会把它走的很稳。以上就是关于自行车的小技巧，大家要经常锻炼哦。

　　最近发现骑了一天的车，腿倒一点不酸。正确的骑车姿势首先车子大小要选对二，坐垫高低要调好，髋骨下面按到肉的地方刚好是高度，是我们的腿长。上下车不要坐坐垫，脚不够 墙的。一只脚立起来来走走，不要挺直啊，不要挺直，腰一定要缩起来，弓起来，手不要直，手要弯一点啊。然后肩膀也不要怂，肩膀要正常的下垂。 骑车的时候脚还是要用力的啊，不能荡荡腿，你荡荡腿的话，时间久了就是脖子酸，手酸，腰酸，哪里都酸。最后发现骑了一天的车，腿倒一点不酸。

　　骑自行车时，你们都是用什么姿势上车的？今天我盘点了几种，不会还有人在用最后一种吧。一、最经典也最普通的方式弯曲右腿，绕过车座，跨到另一侧，顺势发力，踩下踏板。二、如果腿不够长或者穿紧身裤子时，那就可以把车向你那侧倾斜，右腿抬起，跨过上管， 再将车摆正就上去了。三、如果你是大长腿，柔韧性也好，那可以抬起右腿，从车把上跨过去，完成上车。这动作虽然帅， 但也会有一点危险。四、当你身边有两个朋友，又不想自己上车时，那就让他们抬着你上车吧。 二八大杠是左脚踩脚踏，右脚不停的点地滑行，直到自行车有一定速度后，再抬起右腿迈过车子，完成上车。这种多见于以前骑二八大杠的时候，相信很多人都体验过爸妈的扫堂腿威力吧。你用哪种上车方式呢？评论区告诉我。

　　十秒带你学会骑行踪手臂摆放和踩踏角度向外翻？ no！ 垂直向下立斯向外翻？ no！ 垂直向下立斯学会了吗？

　　骑行姿势不对，腰腿都要费脖子胳膊肘，后背， 脚和膝盖角度膝盖弯曲，膝盖脚脚踝。出门看见姿势不对，记得让他看咱视频。

　　小白新手骑自行车如何正确的起步？错误方式一单边上车式姿势不好看之余，还更容易摔跤。 错误方式二坐包起步是脚够不着地面，借力起步更加艰难。正确的起步方式先跨上上梁，一只脚踩一下踏板，车子前进，同时顺势坐上坐包。你学会了吗？

　　自行车弯把和平把如何使用？公路自行车大部分会采用弯把的设计，身体的姿态非常的激进。有些自行车是为了日常通勤使用，所以骑起来较为舒适。 本期节目我们就跟大家来分享一下自行车把位的使用以及骑行姿态的技巧。弯把公路车的把位比较多，日常使用的最多的就是手变位。手变位身体比较轻松，也很容易控制变速与 刹车，对于骑行比较友好舒适。如果你是新手，放在手变位就可以了。其次是下巴位，这个位置适合于高速骑行和下坡中使用，身体重心低，风阻较小，可以控制刹车和变速。但是对于腰部和臀部 的力量协调性要求比较高，容易疲劳。进行了一段时间，对于速度有要求的同学可以考虑这个位置，我自己还加装了 tt 车板，适合平路巡航，速度 更快，动作更激进，空气阻力更小，但是这样就没有了刹车。在开放公路骑行时非常危险，只能在封闭的道路中进行骑行。日常骑行，我们的手一定不能离开刹车，我们日常骑行一定要把安全放在第一位，手 千万不要离开刹车。下一期节目我们将跟大家详细的讲解刹车的使用技巧。这里是铁三运动员大东哥制作的骑行入门指南，有任何骑行的问题都可以在留言处互动交流，我们下期节目再见，拜拜！

　　啊大哥球。第一，弯曲肘部。你在骑行时尝试弯曲你的手臂，放松，降低你的高度，更有利于长时间骑行。第二，调整坐垫。骑行姿势的重心要落在坐垫的后半部分，还有坐垫不能太高，要不然你骑行你的臀部就会开始前后摇晃，你长时间骑行 就会感觉非常不舒服。第三，车把的高度。一个舒适的车把高度能轻松抬起车把，更加容易操控你的 骑行前的热身。有一个良好的热身可能是在自行车上保持舒适的最佳方法之一，让你的肌肉和身体做好骑行准备。

　　骑行是现代人常用的出行方式，但是你知不知道骑行还有正确姿势和错误姿势之分？首先，正确的骑行姿势可以提高效率和舒适度，减少运动损伤的风险。正确的骑行姿势包括保持身体与地面平行， 双脚放松，膝盖微微弯曲，手臂放松，用手掌轻轻握住车把，背部挺直并保持平衡。同时要注意调整车座的高度和角度，以确保脚踏的顺畅和稳定。此外，错误的骑行姿势会导致肌肉紧张、关节压力增加、脊椎负担过重等问题。 长期使用错误的姿势还可能引发健康问题。因此，我们应该注意骑行的姿势是否正确，以免对身体造成不必要的负担。正确的骑行姿势不仅 关乎到你的骑行体验，更关乎到你的身体健康。希望大家都能够用正确的姿势骑行。如果你有任何疑问或者分享自己的骑行经验，欢迎在评论区留言。

　　大家好，我是自行车信用村 npc。 今天来为大家演示新手在刚刚入坑公路车时经常会遇到的一些错误的骑行姿势，以及有哪些原因造成了这种错误姿势的形成。最后会向大家展示正确的骑行姿势。 首先第一个最常遇到的错误就是车座的位置过低。导致车座位置过低的原因可能是因为新手刚刚骑车，害怕停车时由于脚尖够不着地，从而发生危险，因此会刻意的把坐垫的位置调的比较低， 这样有利于停车时自己的双脚能够够着地面，会更加安全。但是这种车座位置对于公路车来说是错误的。接下来我来向大家进行展示。现在我已经把车座 的位置降的比较低了。接下来我来给大家进行实际的演示。首先，降低车座的确能让你的双脚在停车时能够顾到地面，但是在骑车时导致了你的大腿与小腿之间的角度过大，从而导致增加了膝关节所承受的压力。下面我来给大家进行演示。 大家应该能看到，我在骑行时，大腿与小腿之间的角度会非常大，这样的话会导致我们的腿部无法伸直，从而给膝关节带来更大的压力。 久而久之不仅会加速膝关节的磨损，还会给我们的身体带来一些其他的运动损伤。 第二种常见的错误姿势是由于车座的位置过高，从而导致的腿部过度伸直，甚至需要左右摇晃身体才能完成合理的踩踏。这种情况常见于那些追求车座与车把之间极限落差的追风少年们。接下来我把车座调到最高来给大家进行演示。 现在这个车座高度已经是我有点望尘莫及了。好了，现在这个车座高度我已经调整好了，接下来我来给大家进行演示。 大家应该能看到，我现在在踩踏时已经是使劲踮着脚尖才能够到 脚蹬子，并且身体也在左右摇摆来配合踩踏。这种情况下你的腰腹部核心力量根本无法稳定。因为你始终是在左右摇晃身体，所以你腰部的核心力量始终是无法稳定的。 而且随着你的腿的过度伸直，膝盖后面这个韧带会被你无限次数的这样拉伸。 正常情况下一个小时踩踏的话，单侧你就要拉伸大概七千次，你想想两个小时的话一万多次。你回来之后， 这个膝盖窝是会非常疼的。这就是好多人问问为什么，哎呀，我骑完车之后 膝盖窝疼。这就是最大的一个形成原因，就是车座过高，你看这样很费劲， 不过这样的极限落差看起来会很好看。而且还有个问题，这种车座我只能用下齿骨，我只能用下齿骨去接受坐垫，我的坐骨已经已经做不到坐垫上了，因为这个角度车座位置太高了。 由于是下肢骨在提供支撑，也就是说你的婚姻会直接压迫在坐垫上。时间长了之后，然后会造成血液循环不畅，然后会感觉到就是你们说的蛋蛋疼。正确的操作高度到底是多少？我之前拍过很多 视频，都是关于车座高度、角度以及前后位置调整的视频。大家可以先量出自己的胯高，然后用胯高数值乘以零点八八三，然后再去调整车座平面与五通中心点的距离。 我的跨高是八十一，然后乘以零点八八三，之后是七十一点五。所以我们现在把这个操作高度给降到七十一点五。 大家一定要记住啊，是五通中心点，不是五通上边，也不是五通下边，是五通中心点。 从车座上平面开始，然后沿着立管量到五通中心点，七十一点五，这就是七十一点五。五通中心点能看到吗？ 好了，现在这个车座高度七十一点五厘米就是适合我的。当然这个车座高度并不是一定的，因为有的人可能发力姿势啊，或者身体结构会有略微不同。这时候需要你 在确定这个高度之后，在以后的骑行过程中骑一段时间去感受感受。如果觉得不舒服，可以上下进行微调，微调的幅度尽量控制在两厘米以内。 但是这是个最基本的参考。接下来我们讲第三个错误骑行姿势塌腰。很多人在骑行时经常会这个样子，就是腰背是整个斜着上来的， 好多人的腰部力量不够，然后就是这样的， 能看到吗？这样子的话也是下耻骨，也是下耻骨，直接坐在坐垫上。正确的姿势应该是收紧腰腹核心，然后把你的身体往后推， 让你的坐骨去坐到坐垫的这个位置上，而不是用你的下侧骨去压到这。用坐骨去坐到坐垫上， 这个姿势是正确的，而不是这个姿势 能看到吗？是把肚子 往里收，然后把往后推，让你的坐骨去找坐垫，这样的话，你的下肢骨就没有任何压力了，你骑两个小时，三个小时也不会说蛋疼。 接下来讲第四个错误骑行姿势手臂过度伸直。 在骑行时，我们的手臂应该是略微弯曲，而不是这个样子 把你的身体撑到这个车架上，而是应该这个样子能感受到吧。略微 弯曲，然后把你的身体向后弓。手臂在骑行中起到的作用是缓解路面给身体带来的震动，就是路上比如说有坑呀，坑洼路面呀，或者有有排水沟呀，或者小的碎石子啊什么的。 这种力量直接被手手臂和腕部来卸掉了，不会给身体带来震动，也就是不会影响到你的核心。 这就是手臂略略微弯曲的意义，他就像一个弹簧一样，手臂略微弯曲才能使你的核心更加稳定，才能让你在骑车的时候不至于损耗过多的功率去稳定核心。 第五个常见的问题耸肩。很多人在骑行时，由于腰腹部核心力量不够，经常会造成塌肩的这种情况发生。特别是那些喜欢 长途的，骑的时间长了之后，然后身体自然而然的就出现这种状况。耸肩这样做的话，确实能减少上半身的压力，但是却给肩部造成过多的负担。 大家应该能看到这个姿势，这是正常的汽车姿势。这是骑久了之后的汽车姿势。 然后第六个错误姿势手腕。好多人手腕不知道怎么放，其实对于工作室来说，手部可以利用的地方很多，这是正常的乏味。 这是下把位，这是把横。其实这三种把位的话，你可以在骑长途的时候自由的进行切换 一个把位，用的时间久了，手手掌容易麻。因为血液循环不流通，手掌容易麻，所以经常改变不同的把位，也是骑车时的一门小技巧，大家可以在骑行时多尝试。 第六个错误骑行姿势膝盖内扣或者外翻。我来给大家进行演示。 然后内扣。 膝盖外翻常见于男性，因为男性和女性骨盆结构不一样，所以男性不管是在走路或者其他动作时，经常会出现这种外八字。而女性的骨盆结构和男性是不同 同的，他们经常会出现内八。不管是走路还是骑车，但是正确的姿势却要求我们髋关节、膝盖，然后脚腕在同一条直线上。 这是正确的骑行姿势，大家能看到吗？这三个点是一条直线。 第七个错误骑行姿势脚掌的位置不对。接下来我来向大家进行演示。 有的人骑车是用后脚跟来骑， 这样的骑车我们的脚腕是不参与运动的，时间久了以后脚腕会感到麻木。还有一种人用脚尖骑车， 这种骑车方式会比脚后跟这种骑车方式要好一些，但是仍然不利于发力， 因为脚尖上所能承受的力量相当小。正确的提醒姿势应该是找到大拇指球与小拇指球 这条直线，然后这条直线与脚踏轴心基本平行。 因为这个位置是在骑行时最容易发力的地方，也是发力最合理的地方。以上这些就是新手在入坑公路车之后比较常见的一些错误的骑行姿势。接下来我向大家演示正确的骑行姿势。 下背部略微弯曲，骨盆直立，让你 你的坐骨找坐垫，而不是下肢骨去找坐垫。然后上背部保持平直。手部弯曲，手腕轻轻的搭在车把上， 然后开始进行踩踏。踩踏时要注意髋关节、膝关节、腕关节始终保持一条直线。 如果大家不知道自己的骑行姿势是否正确， 那么可以找你同行的小伙伴拍一些你在骑车时侧面的视频或者照片。通过这些视频或者照片与视频中的骑行姿势进行对比，来判断你的骑行姿势是否正确，以及都有哪些地方需要进行调整。 希望大家都能够有正确合理的骑行姿势来让我们的骑行更加愉快。感谢大家的耐心观看，咱们下期视频再见， gopro 停止录像！

　　一般来说，针对公路自行车而言，主要是手、臀部、足三个接触点，而与之对应的接触点包括了车把、坐垫、脚踏，这三个部位的高度、前后位置、宽度等都会影响到自行车的正确骑行姿势，所以说一个正确骑行姿势从头部开始，一直到双脚。 #骑行知识 #刚享骑 #索兰尼 #让骑行成为一种生活 #未来家 #索兰尼未来家 #骑行vlog #骑行未来 #骑行vlog记录美好生活 #中国骑行未来家 #户外骑行 #安全骑行 #骑行者 @索兰尼 @抖音小助手 @DOU+小助手

　　哈喽哈喽大家好，新西的公路车小课堂来了啊。呃，本期内容呢，主要和大家来分享一下有关骑行姿势的一些知识。 那主要分享内容包含三个，第一个呢是正确的骑行姿势，第二个是新手期容易出现的一些适应性疼痛和避免。那么第三个内容呢，就是不正确骑行姿势导致的常见的一些疼痛和避免。 那么首先我们来讲第一个内容就是骑行姿势，那么这里边主要包括呃你人本身的一个骑行姿势问题。那还有第二个的话呢，就是我们车辆调整的问题。呃，这期内容我们主要来讲解关于骑行姿势， 主要是人的一些问题啊。对于车上调整的问题呢，可以去翻看我之前做的一些视频内容，包括坐垫的高低，前后调整啊，手边头的安装及调整啊，包括车把的调整啊等等，这些内容都有讲解。 那么正确骑行姿势，他可以保证我们在骑行的时候呢，呃不会有这种 呃不正常的一些伤痛。包括呢可以提高我们的一个彩色效率。所以说呃还是比较重要的。 主要包括呢我们的手部，肘部，肩部，背部，腰部啊，以及你的臀部啊，还有我们的这个膝盖，包括脚啊，主要是这几个部位。 那么先来说一下这个手，那对于手的话呢，我们平时在握持手边的时候呢，常用的是上把位，所以说呢啊，包括下把位啊，我们在握持比较核心的问题要注意就是 你的手腕啊，胳膊这块啊，这一侧是尽量保持一条直线的 啊，不要有这种内旋啊，外旋啊这种这些问题。那么第二个就是我们的一个肘部，那对于肘部的话呢，啊，我们不要去打直成一个一百八十度啊，这样 硬挺着，那还是要稍微有些弯曲。那么这个角度的话呢，正常来讲是小于一百八十度，一百七十多 就可以了，就稍微微弯啊，胳膊肘不要往外跨。这样的话呢，就能够保证我们在骑行的时候呢，呃 可以有效避免一些这种颠簸的啊，包括它的一个缓冲，不至于说让我们这个关节，包括整个上半身你都承呃承受这个比较大的一个力量， 那这是胳膊肘。另外一个就是肩膀。对于肩膀来讲的话，我们骑行中间一定要注意一点，就是什么呢？就是第一胳膊你不能绷直了，就是刚才说肘关节的这个问题。 然后第二个比较重要就是说我们肩膀你不要啊绷着，这样特别地方挺着，特别是肩胛骨内旋，然后呢你的肩胛骨就是向上贴你的耳朵侧，这样一来的话，因为你的肩膀 长期处于一种这种状态，那就会导致我们时间长了以后，肩膀呢会有酸呀麻呀疼啊这些情况。 然后再一个就是背部，那对于背部来讲的话呢，有很多人在骑行方式呢，刻意就是把这个上半身绷的很直啊，你这样就是骑行时间长的话呢，你整个背部会特别酸疼，因为你肌肉一直处于低峰 紧绷和发力的这种状态。所以说的话呢啊，就是你的上半身，包括你的肩膀还有胳膊要尽量的放松啊，自然弯曲就可以了 啊，你要发力的话呢，其实靠的不是肩膀，包括你的后背，而是你的腰啊，当你的腹部啊，也就是咱们说的腰部和力量，你有空格发力的时候呢，自然上背就会有一些笔直。 然后再来说一下我们这个坐的问题，那在我们正常坐的时候呢，啊，我们不要特别靠前，也不要特别靠后啊，这种状态啊，要保持我们上臂 是微观的，然后不要特别使劲去够这个车把啊，也不要就是在里边整个人憋着这种状态。 然后呢，我们在坐正了以后啊，其实我们的这个呃髋关节整体是略微靠前的啊，包括我们这个 座位啊，座位位置其实他也是稍微向前为倾斜啊，这么一个状态。那这是这块。再一个就是向下我们来看的话呢，就是我们在骑行的时候一定要注意啊，就是我们的座的调整一定要合适 坐高过高的话呢，就会导致你发力各个部位会撑得特别紧啊，强度大或者进行距离远的话呢，就会导致各种疼痛。 如果说我们这个做的调整的过低，那会导致呢我们这个整个相关技术群有很多地方用不上啊，只有局部在发力，包括我们 膝盖，也就是病毒这块整体受的压力比较大的啊，所以说也会产生一些问题。因此来讲啊，就这款一定要调合适。那这个可以通过我这个坐垫调整的视频里边去 学习点，这就不再坠树了。然后再往下的话呢，就是我们的一个 呃在骑行的时候一定要注意啊，不要两边晃够啊，一定是做的非常稳当啊，没有多余的动作，包括上半身也没有多余的动作，正常踩踏就可以。然后通过我们的喷大肌啊，包括我们前边大腿外侧的 偷鸡，包括蒙古玩手机去带动整个腿部发力，正常踩踏。然后另外一个的话呢，就是我们 呃这个膝盖这一侧一定要注意啊，也是要调整一个合适的位置。我们膝盖正常来讲的话，在我们脚踏三点钟水平位置的话，膝盖下垂线啊，是对应中心的， 所以这个也是我们需要注意的一个点。然后我们脚踩脚踏的这个位置的话呢，一定要注意 是我们大脚趾指根和小脚趾指根两点之间这条连线，他和中心对应的那个位置啊，就是比较好的一个踩踏位置，你不要靠前了，也不要靠后了啊，因为你靠脚尖发力， 你的小腿肌肉啊，主要就是我们的小腿后部的三头肌，然后包括我们颈前肌，那这块的话会发力比较重，所以会导致小腿肌肉相关的这种酸疼，包括呢你也使不上力啊，也不要太靠后。太靠后的话呢，因为我们这个 脚踝的活动，你就会受到限制，那么你这样发力就会有问题。最后还有一点的话呢，就是我们知道在踩踏中间呢，会有两个四点位置，一个是呃这个六点钟方向，一个是十二点钟方向，那么这两个点是发不出力的。 所以说的话呢，我们要注意就是要让他啊比较顺畅的去带过去，特别在下肢点的时候呢，我们要注意你的这个脚跟啊，是不低于脚尖的啊，否则你的发力就会有问题，时间长的话呢，也会导致一些伤痛， 那就是这个问题。最后一个的话就是我们这个膝盖和脚尖啊，他始终是一条垂直线在运动，你不能说膝盖外翻或内扣啊，这种的话时间长了也会导致一些伤痛。 这是骑行姿势我们需要知道的啊，或注意的几个点，大概就这么多。呃，下面再说一下。就是新手适应期容易出现的一些。 那么新手常见的伤痛的话呢，主要是几个？第一个来说就是骑的时间长会发现手麻啊，包括山地车的话是手腕疼，然后呢，还有就是胳膊困累，肩背疼，这些是什么原因呢？就是我们在新手适应期的时候呢，因为你上身过于紧张， 包括就是刚才我说的，如果他保值了，那路面的震动，包括一坑坑洼洼，那么这种缓冲的话呢，是没有的啊，全部就直接传导上来了，所以说时间长你手肯定会麻。 然后呢，你的这个肩膀，因为你老绷个垫也会疼，包括颈部啊，也是一样的，对于我们这个颈部来讲什么呢？你说长期的这种哈巴啊，你抬头，然后包括呢我们肩胛骨内旋啊，这种情况下老去抬头时间长了， 所以说这个只要注意扭大胳膊微弯就能启动掉主意。那么你的呃手麻呀，肩膀麻酸疼啊，这些问题就可以避免掉。另外一个就是所谓的疼啊，其实严格来讲那不叫疼 是什么呢？是我们这个会阴部啊，或者前列腺部啊，这个部位因为他下面这个肉啊，比较薄，有紧贴的做工啊，因为我们新手刚骑的时候呢，呃，就会导致他这种 刺激和压迫啊，所以说疼很正常。这需要一个试用期。正常来讲的话呢啊，就是七到十天一个环节就过去了。所以说刚开始新手骑的时候呢，我们可以适当把坐姿呢，按照你正常的一个标准位去降低一公分。包括我们骑的时候呢， 量不要太大啊，先去做一个适应，适应完了以后呢，就可以解决这个问题，然后再去缓解。另外一个的话呢，就是新手期我们会有这种，比如说像膝盖疼啊，腿沉的疼啊，特别是筋啊，外侧等等拉伸。 那么这个有两种。第一种来说就是适应期，因为你适应不了这种运动量，包括其量那就是强度大的问题，我们要注意就是控制其量不要太大。再一个的话也不正确，因为姿势后边我们会讲到。还有第三个就是新手常见的就是 大腿正侧，也就是我们的骨瘦肌啊，这块分高，其他地方没事，那这个主要是底部。第一个来说就是你整体的一种发力方式不对，然后包括你的身体协调性比较差， 革新的也不好，所以说会导致这些问题啊。这个的话呢，随着我们正确的一个情形，姿态，一个变化，包括新经验的一个增加啊，逐步就可以去避免掉。 因为我们一定要让你整体的这些包括臀大肌啊，骨头肌啊，骨二头肌啊，包括我们这个颈前肌啊，还有小腿后部的这种 三头肌啊，全部参与进来，就能够有效解决这个问题。那么这是新手期面临的疑问题。在第三个的话呢，就是我们不正确进行姿势导致疑问题。 那么我们还是从首部讲起，因为我们知道每个人都有一个肩宽，所以说的话呢，这跟你选择车把也是有关系的啊。如果说你的车架不合适，因为我们知道弯 板都有一定的宽度啊，比如说像我们肩宽和侧板，基本就是属于是四百这个宽度的啊，这是并关系的。如果说你对骨骼质疑会有一些问题，当然他是可以调整的啊，这个看我手面头那个调整的视频就可以去把这个问题解决。 那原则的话呢，就是尽可能让我们这个两个臂宽和你的肩宽去保持一致或略小，比较舒服的一种状态。第二个来说就是我们这个手胳膊麻， 包括这个肘部啊，这块有不适。那么这个主要就是我说的这个问题，你的肘关节不能打直啊，一定是微弯的，那手呢，更多是在扶车把啊，不是呢去杵着车把啊，支撑整个 上半身的力量，下半身力量靠什么？要靠你腰部啊，这样就能够有效避免我们这个手麻呀，啊，胳膊疼啊，包括我们上半身，你要放松啊，避免这种肩胛这种酸疼，包括背部疼痛。 然后第二个的话呢，就是我们这个上半身，上半身其实更多还是我们不要过于紧绷啊，特别是这个肩胛骨，不要内旋去告耳朵，这样会导致呢我们颈部啊，肩部啊，都会有这种问题， 这是上半身的问题。再一个的话呢，就是关于，疼其实往往是指的我们这个垃圾疼，这是什么原因呢？就是当我们长期趴把这种姿态，包括我们骑行程距离强度比较大的时候呢， 大肌啊，因为发力过度，他会这个水肿啊，所以说会压迫我们的神经化，包括他这个排酸代谢不掉啊，所以说这些要注意的。 然后另外一个的话呢，就是膝盖这个部位常见的疼痛会比较多，比如说像我们做的调低了，他会导致什么问题呢？导致你很多肌肉参与不进来，那只有你的 收肌包括病骨这个位置，那发力包括压力会比较大啊，特别你是一种骑行强度比较大的时候呢，就导致很多这种问题，所以说呢，不要低了啊，因为低了还会有一个问题，就是什么就是我们这个脚啊，会不自然的外八或内八啊，因为你长度长了吗？ 这是比较大的一个问题，需要注意的。那么这 常见的问题就是导致我们这个呃膝盖的前部疼痛。那第二个来说的话呢，就是我们膝盖后部窝位会有疼痛，包括这个膝盖两侧这个筋拉的比较疼，那这是什么原因呢？那么这个主要是 高度调高了，那么会导致东西就是什么呢？就是每次我们踩踏特别发力过强的时候呢， 我们整体的这个呃踩踏直线会比较长，会导致你肌肉各部分拉伸都不紧，拉伸的比较大，那就会导致这个后面的疼痛，所以说呢，一定要注意，就是个子高低的运动调整啊。本期内容主要讲的就这么多。

　　有多少人还在这样骑单车？想要骑单车避免腿粗不伤膝盖，几个小技巧你们一定要收藏好。首先，我们需要调节一下单车的座椅高度，大概在我们的骨盆的位置。其次就是车把的高度，大概比车坐垫的高度高一拳或者是一拳半。第二点啊，很多人喜欢站起来骑， 但其实这样会导致我们在骑行的过程中，发力点集中在膝盖和大腿。这是为什么很多人骑完之后反而膝盖会不舒服。我建议大家都坐着骑， 把重心放在臀部，核心收紧去打理。第三点，在骑的过程中，很多人脚尖朝下，或者膝盖内扣外翻，这样都不对，这样会让小腿发力更多，且时间久了也很伤膝盖。 正确的方法是让我们的脚尖平行于地面，膝盖和脚尖是一个方向的，大腿自然蹬直。第四点啊，新手刚开始不要上来就你家主力，这样子会导致大小腿发力过多，会出现一个假腿腿粗的现象。你应该用低阻力去尝试，缓慢增长。当然啊，挤完干之后，要充分的拉伸我们的下半身。

　　今天在路上骑车，发现好多的骑友骑行姿势特别的别扭，然后骑车的时候用脚后跟踩啊，或者用这个脚的正中间， 有的是这个外八，有的是这个内八，姿势特别的丑。其今天花就给大家讲一下正确的骑行山地车的姿势。像这个踩脚踏，其实是用我们的前半脚掌去踩，嗯， 这样更容易发力，骑行的时候更舒服。千万不要内八外八或脚后跟，这样长期骑行的时候会损伤我们的膝盖。 还有手手握把的时候，有些稀友喜欢这样握，或者这样握都是不对的，其实就是小拇指靠近边缘，自然而然的握， 这样是最舒服的啊。刹车的时候可以一只手刹或两只手刹都比较舒服，这样即使路碰见那种比较坑洼的，颠簸的路面啊，我们的双手也是紧握车把的，不容易说直接松手导致我们摔倒啊，这样的话握把比较舒服。 还有的话就是车座，有些人说我骑行的时候我害怕我两个脚够不到地，我喜欢把车座放的低一点，这样我人上去之后，两个脚都可以轻松的踩到地面。其实这也是错误的。正确的骑行姿势是 大家发现没有，骑行过程中两只脚根本伸不直，膝盖跟小腿会很累的，而且骑行姿势特别的别扭，那车坐的 高低需要怎么调呢？其实我们骑行过程中腿一定不要全着，山地车骑行的时候腿一定要伸直，车座高低一般调到我们的，，这就就这这个方向差不多啊。然后我们把它锁紧，锁紧之后再骑一圈试试， 这样骑行是不是比刚才舒服很多了呢？我们的桥前脚掌也更容易发力，骑行过程中腿可以完全伸直，加速度也会更快，骑行的时候也不会损伤膝盖。

　　第一，在我们骑行的时候有三点跟车速为连接，手，还有脚。手抓住车把的时候一定要把住把套到最外沿， 控制刹车，最好是抑制止痛尖。刹车有两种姿态，第一个叫站立骑行姿态，还有一个是坐立骑行姿态。在坐立的时候，我们的脚后跟踩到脚踏之后，我们的腿伸直了， 我们的和座位，可以用两指到三指的距离去测量，当我们站一起啊，就和车子没有任何关系了。脚在踩脚踏的时候，一定要脚前掌踩脚踏， 这样才能给我们更好的踩踏效率，同样他会给我们更好的缓冲作用。在我们站立骑行滑行的时候，要确定一个脚踏是在前面，叫我们的正脚， 正脚可以参考我们的力量和协调性。那么最简单的就是你上车的直接站着骑，把脚踏方式水平，左脚在前，右脚在前，两交替着看一看哪一个舒服，就把它长时间练习和养成一个习惯。以上就是上车的准备。

　　骑行达人教你正确骑车姿势。喜欢骑车吗？可以送你一点骑车的小技巧。每天都有看到很多人在骑车，他们的脚要么是外八，要么是内抱。 其实这样长时间实行，特别容易伤到膝盖。踏的时候不能外八，也不能内八，也不能脚后跟踩，再用前脚掌的耻骨踩到脚踏，这样不会造成我们的膝盖磨损。 骑车的时候你是主人卧车吧，很多人握车吧，很容易握到里面去，要不就容易太靠外。 正确的是，我们就卡到手掌的外沿，然后就这样转住他。一个指头两个指头捏刹车都可以。这样的话，多余的手指就可以这样抓住车把，即使有些颠簸，你的手和车把也能锁得住。

　　大家好，我是纯肥，一个喜欢骑单车的摄像民工。本期从坐垫、姿势、踏平这三方面来聊聊关于行两百公里，即使腿软无力，也不痛、腰不酸、手不埋、膝盖不疼，第二天欢快逛街的经验分享。 网上有人说骑车容易影响性功能，我都想笑了。大众知道有且仅有一个快高安玩的运动员，其实绝大部分职业运动员都没这个问题。 我们这种周末业余休闲期的就更不用起源入天了。与其担心下面，还不如注意自己的膝盖。作为直立两脚，瘦膝盖问题可不是小问题。 单车运动在所有运动之中，对膝盖的冲击算小的了，仅次于游泳。但如果车辆设定有问题，运动方法不对，很容易对膝盖造成损伤。越努力， 一跃三升，这和运动健身的初衷背道而驰。坐垫之前说尺码选对了，是单车运动避免损伤的基础。其次就是正确的坐垫位置。我们需要对坐垫的高度、 前后角度做细微的调整，做好之后能让身体更好的发力。很多人也包括我，刚开始喜欢把坐垫调到可以双脚倒立的高度，这样会让下肢做圆周。运动时膝盖的弯曲度过大。用单车来上下水可以，但不能做强度高点的运动。 坐垫高度以脚后跟踩到踏板上，膝关节可以完全伸直，左右脚画圆而没有晃动为准。注意了，新手需要穿着普通的平底鞋，不要穿高跟鞋或厚底鞋来做调整。我这个是锁鞋，过了新手阶段的朋友可以考虑一下自锁系统。 前后调节稍微复杂，前脚掌踩在脚踏上，左右脚其中一个都行。牙盘区柄直向前方，保持在三点钟方向水平。地面画一条直线，也就是拿绳子绑个物体。膝盖窝脚母球、脚踏中轴，三者同时在这条垂线上。 坐垫角度前半部分保持水平，可以根据自己身体情况适当下服，一点点角度最好不要超过三度。 之前我做的新手问卷调查，超过半数的朋友说长途骑行不适。以我的经验，只要单车尺码和骑行姿势没问题，那就不要去适应坐垫，直接换个适合自己的。 我用过这么多的坐垫，我认为舒适度与坐垫的价格、软硬、宽度、材料通通没有关系，只跟自己的有没有缘分。这个 是很个人主观的问题。不舒服就是不合适。你看这两个，这款一塑料，让不少人看着都觉得疼。我个人却觉得他比这款又厚又宽的坐垫还舒服，可以不穿行服。骑三十公里 以上的坐垫调整BWIN体育，我不敢说绝对正确，但不会犯大的错误，最大程度避免膝盖损伤。以后还需要通过骑行来微调坐垫，调到自己最舒服的状态。 不少观众朋友说哎呀，调整完成之后，发现坐垫这么高，坐在上面，双脚不能倒地，等红绿灯的时候好慌啊，怎么办？其实网上也有很多上下车的教学，例如五点四、飞跃式、优雅式。 我最常用的方式，先让单车上管处于自己的胯下。你看，这时候是双脚倒地， 左右曲柄其中之一，朝向前方踩下脚踏，单车开始往前走的同时，上到坐垫。发力方式就好像坐上高脚凳的那种感觉，上车起步一气呵成。 如果是下车，左右区比其中之一朝向地面，单车结束的同时，离开坐垫，朝向地面的那个脚用来支撑身体，另外一个脚离开脚踏，轻柔且优雅的降落在地面上，这样就完成了停车的动作。 我个人觉得这个方法还是挺好上手的，但处我十五分钟以内就学会了。只是今 过多年的经验学习，我深切明白一句俗语学的越多，不知道的东西反而越多。因此我讲话要更加慎重。每当观众朋友报身高体重，问车价要选多大，或者让我看起行姿势对不对？ 怎样才是完美的骑行姿势？我一概回答不知道。这个问题，要听从骑行者自己身体的感觉。我不是 uci 或者新网络认证技师，没学过一，也不是健身教练，我只是喜欢骑单车的摄像员工啊成员了。 so， 不能否认是有多样性的，因此没有一个完美的骑行姿势。不过我个人根据经验得出一个原则肌肉可以酸痛，但关节不能疼痛。以下是我的骑行姿势，供大家参考。前脚踩踏，脚尖向前弯腰曲轴，虎口抓，把肌肉放松 分开。具体来讲，脚踏轴心在第一自古和第五自古之间。脚尖尽量指向前方，可以让膝盖的运动轨迹更合理。切记内八或外八骑行。除非身体确实特殊，不要 他腰，手也不要直接撑着车把骑行，而是盆骨自然的立在坐垫上，自然的弓着腰收走，微微弯曲，自然放松的扶着车把。新手不要随意跟大神学高速巡航姿势，包括且不仅限于抓前插、踢踢姿势。 新手的手不但要握住车把，还要让车把控制在虎口之内。如果手掌搓着车把，遇到减速带或者坑洼，很容易手脱把而摔车。最后，目光要放眼四周，精神要集中，而肌肉要放松，这样骑车才不容易累。 我个人觉得，做到以上骑行姿势，并不需要很好的身体柔韧性。我的柔韧性只有这个水平，手指碰不到地，也不需要很强的核心力量。我做十个仰卧起坐，第二天就肚子酸痛。最重要的是车架 尺码要合适自己。其次是通过四旗微调坐垫和车把。大家不要小看微调，五毫米的变化都有可能在骑行中感受得到。由于视频篇幅有限，于是随便整理的骑行姿势设定问题与对策，有需要的请截图保存。 如果要高清原图，就去找我的公众号发送骑行姿势设定，又或者看下本视频的简介，或者置顶评论有没有下载链接。踏平 就是一分钟脚踏转动一周的次数，不小心所谓的骑得更快。无脑用高档位费力踩踏或者懒得换挡，拿变速车坐单速车来骑， 长此以往很容易伤膝盖。我建议新手的踏平保持在八十至一百之间，不清楚的话可以选择带踏平显示的码表。合理使用变速器能够保护膝盖。 什么时候换挡要问自己的腿。骑着觉得费力，维持不了八十转以上的踏平，就要把档位调低点。如果觉得脚杆太轻有踏空感，就把档位调高点。 总之就是通过变速调到双腿发力最舒服的状态，新手要注意腿力不足的情况下。小持比高踏平，也就是用轻脚的档位踩踏，高转速要比高持比低踏平更保护膝盖。尾声 没有完美的骑行姿势，最重要的是车架尺码合适。其次听从自己的身体来微调车辆设定。最后记住一个原则，肌肉可以酸痛，但关节不能疼， 要让车来适应自己，千万不要忍耐的去适应车。好。以上是本期视频内容，下期我们聊聊防御性骑行，再看 开放道路上预判风险，规避人生伤害。有什么问题尽管在评论区留言，我最喜欢和大家亲切友好的交流，下期见。