本报济南讯 10月25日，在省城历山路济南医院附近的一个修车点，前来修车的山东建筑大学的刘云波同学告诉记者，他骑车刚到解放桥，自行车的链子就坏了。可是附近怎么也找不到自行车维修点，向路人和询问，也都说不知道，最后抬着车子走了近20分钟，才找到这个自行车维修点。

　　今年7 月，济南市执法局在济南市区内设立了293处自行车便民维修点，分布在256条道路及21个小区内，以方便市民修车。记者在采访调查中发现，到如今三个多月过去了，还是有不少市民反映自行车维修点少、不好找，修车难。

　　家住洪家楼的李淑萍在山大路科技市场附近上班，因为单位离家比较近，而且这个路段高峰期经常堵车，所以平时都是骑自行车上下班。李女士告诉记者：“在这一带，修车点还比较容易找，我们小区门口就有一个。但是离开了这一带，特别是到了一些主干道，像经十路、泉城路，想找个修车的地方可就难了。”

　　记者在调查中发现，济南市的自行车维修点分布不够均匀。 以山东大学中心校区为中心，其附近就有4个修车点，分别分布在南门、北门和西门附近。其中，在西门附近有两个自行车维修点。但是，从解放桥向西直到沃尔玛超市这一路段，还有泺源大街（历山路至趵突泉南路路段），记者连一个自行车维修点也没有发现。

　　一方面，市民抱怨自行车维修点少，修车难，而另一方面，修车的师傅却在感慨现在修车不赚钱BWIN体育，生意越来越难做。张师傅做修理自行车这一行已经7年多了，现在山东大学中心校区西门旁边开了一个自行车维修点。张师傅告诉记者，现在虽然修车的价钱涨了，但是赚的却不如以前多了，“以前平均每天大概能赚30块左右，现在只有在旺季才能赚到这个数。如今这个季节，好的时候，一天也就修个七八辆；活少的时候，连三辆都不到。”

　　当记者跟张师傅提起一些市民抱怨主干道附近修车点太难找时，张师傅感慨，其实他们也想在闹市区修车，那里人流量大，修车的人多，生意也好做，但是那些地方通常都不让摆摊修车。除了人流量大的闹市区，住宅小区也是修车师傅愿意去的地方。但是，要到小区里修车，必须要跟小区的物业协商，还要缴纳一些管理费用，像占地费、卫生费、管理费等等。修理自行车本来利润就不高，如果还要承担这些费用，就基本上赚不到钱了。